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PROJECT ONE: passer du gris au sublime vert PTS Porsche.

Voici le plus gros projet que nous n'avons jamais réalisé sur n'importe quelle voiture:

Nous voudrions vous présenter le plus gros projet que nous n’aillons jamais réalisé chez nous.

nous avons compter environ 400-450 heures de travail. Mais pourquoi autant de temps et surtout pour quoi faire??

Nous avons acheté au mois de mars une voiture grise. Cette voiture doit être une show car. Malheureusement le gris ne reflète pas notre travail.

Voici le PROJECT ONE

on change de couleur notre Porsche, on refait l intérieur sauf le tableau de bord. On recouvre (on fait plutôt) recouvrir certaines pièces en carbone. (qui seront polie et céramiquée)

Une fois la voiture peinte nous lui ferons poli lustre (suppression de la peau d'orange)

Voici la liste des tâches:

débosselage
ponçage de toutes les pièces de carrosserie externe. On rattrape les imperfections grâce au ponçage.
démontage de tout l intérieur sauf le tableau de bord même le toit ouvrant est démonté
dépose du moteur. Oui on pose le moteur pour pouvoir faire la baie moteur.
démontage de l’avant jusqu’à la coque. (5 radiateurs, 2 ventilateurs etc...
dépose de tous les ouvrants. Les portières sont vidées de tous les composants.
démontage des sièges pour refaire les coques (3 heures de démontage quand même)
démontage de la baie moteur
démontage des passages de roues, réservoir liquide lave glace, canister de l essence, échangeurs, ceintures etc...
poncage de tout ce qui doit l être. (baie moteur, passage de roue, intérieur de coffre)
masquage des intérieurs
peinture des intérieurs
remontage des portes
masquage pour faire l extérieur.
ponçage de toute la voiture avec le polissage
décrassage de l intérieur
remonter le toit ouvrant
remonter les sièges, polir les coques
remonter tout l intérieur
remettre les vitres latérales
polir les jantes et les étriers
remonter led passage de roue
poser la céramique partout où c est possible.
faire le contrôle technique

Donc attaquons la partie démontage.

La nous avons 4 étapes importantes

L'intérieur
L'extérieur
La dépose du bloque moteur / boite à vitesse
Le système de refroidissement, baie moteur

Alors c'est parti pour le démontage intérieur:

Démontage de toute la partie du toit ouvrant. Si un jour vous le faite, sachez que le poids est assez important et que d'être 2 c'est mieux

Démontage de toutes les garnitures internes.

Les fenêtres latérales seront elles aussi démontées. Nous avons constatés que les joints devront être changé: environ 700 francs suisse de joint...

Démontage des portes.

Elles seront par la suite totalement vidée. Car nous manquons de place et nous ne voulons pas casser les vitres...

Démontage des rétroviseurs:

Démontage des poignées de porte

Démontage des sieges avant:

2 heures pour le premier, 1 heur pour le deuxième. Comme on dit toujours l'expérience permet de réduire drastiquement les temps opératoires

On ponce au 500 à sec toutes les parties qui seront peintes. Ensuite 500 à l'eau pour la fintion

Pour rappel en 2007, Porsche proposait cette option au catalogue: siège couleur carrosserie.

On profite pour rattraper de vilaines marques sur les coques des sièges

Au tour des pare-chocs et des passages de roues

On ne peut que constater la maladie des 911: les radiateurs doivent être souvent nettoyés sous peine d'avoir de la corrosion perforante

Autour des canules d'échappement:

On profite de faire le polissage en bonne et due forme. Nous ne sommes vraiment pas adepte de la paille de fer. Nous préférons une bonne pâte à polir Menzerna, un touret horloger.

Voici le résultat